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オリンピック会場へのアクセスの増加

「混雑五輪」

という言葉があるのかどうか、知らないけど、このシュミレーションを見れば、なるほど！と思う部分がありますね。

確かに、このレベルでは、埼玉県の一番の路線とえいば、東武東上線であり、「埼玉県新都心としての池袋駅」などは、３，４倍近くなります。これは東武東上線の他に、霞ヶ関カンツリー倶楽部へは、西武池袋線もありますので、同じターミナルである池袋駅が、混雑となるのがわかります。

その他、新国立競技場である代々木駅周辺の駅も、同じように３倍強となっており、混雑の予想は当たっているでしょう。

お祭り期間なので、仕方がないと判断できますが、オリンピック期間中は、普段の生活でも支障が起きると予想され、多くは宅配便などのトラックなどは、交通量の増加によって、相当遅延するでしょう。

これはどの地域のオリンピックでも起きる現象なんで、それほど、あたふたする必要性がありません。仕方がないと判断できます。

こうした事から、東武東上線の霞ヶ関駅や川越駅、そして、西武池袋線・西武本川越線の狭山市駅などは、ある程度は、混在回避をメインとした交通規制などが必要条件となる。

そうしないと、こうした不満が一気に爆発する流れとして、霞ヶ関カンツリー倶楽部への、八つ当たりになる可能性が高いからだ。

対処が下手だと、川越市のイメージダウンにもなる。

2018年12月15日

2020年7月30日午前7時
小江戸五輪ゴルフ競技まで

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